東北的寒冷已經不能阻擋Mate 10 是時候去南極試試瞭

原標題:東北的寒冷已經不能阻擋Mate 10 是時候去南極試試瞭

如今手機的性能越來越強,用戶體驗也做得越來越出色,不過作為一個東北人,我對於手機還有一個要求,那就是得抗凍。對於動不動就零下二三十度的天氣來說,手機經常就會以為低溫而死機或者失靈瞭。 不過,就是有這麼一群人,對手機到底多抗凍這件事,就有著超常的執念。



說到手機抗凍,華為Mate 10 系列可以說是名聲在外,不單是是在東北,甚至連遠在北歐的華為用戶對TA也是贊不絕口。於是以越野探險而聞名的《越野路書》腦洞大開,突發奇想竟把Mate 10 Pro帶到瞭南極,進行瞭一番“變態”測試。



由知名汽車節目主持人陳震帶隊的這支極地探險團隊,在橫穿南極的過程中給華為Mate 10 Pro提出瞭n多項考驗。單單帶著手機到達南極的過程,就已經是長路漫漫瞭。如果你從北京出發,需要先搞定簽證,電梯維修費用穿越大半個地球來到南美洲國傢智利最南端城市蓬塔,至此,你已經飛行瞭44個小時以上。然後再搭乘一架軍用運輸飛機,飛越世界上寬度最大的德雷克海峽,抵達位於埃爾斯沃思山脈赫裡蒂奇嶺峽谷內的聯合冰川營地。到這裡,才開始與Mate 10 Pro一起征服南極的第一步。

首先,在極寒環境中將Mate 10 Pro放入水中,然後水慢慢冰凍起來;在被冰封長達半小時的過程中,Mate 10 Pro不僅沒有關機,屏幕計時器甚至還在正常跳動,更驚人的是,在破冰之後Mate 10 Pro依舊可以正常使用。



而在尋找地理南極點的測試中,在這樣一個純白視界裡想要找準方向,難度不言而喻。好在即使在戶外Mate 10 Pro也始終保持著出色的穩定性,在零下幾十度的環境下,正常運轉瞭一整天,引領大傢向南極點挺進。





值得一提的是,從Mate 10系列拍出的南極沿途景色來看,即使在極寒環境下,相機功能也依舊出色。“觸手可及”的藍天白雲、腳下千萬年堆積的皚皚白雪,也因為Mate 10系列的存在變得更加壯麗、優美怡人,這番成像能力也讓隨性攝影師可以踏實的放下笨重的單反,用Mate 10系列記錄眼前的一切。





據瞭解,華為Mate 10 Pro 標註的產品工作溫度也是0-35℃,但看起來實際適應溫度要遠超這一范圍。理論上來說,在正常溫度下,電池裡的鋰離子會保持良好的活性,電解質通過化學反應的變化在正負極出現電勢差,從而產生電流。溫度降至0℃以下之後,正負電極的離子擴散性變差,放電能力變弱,看上去電池就好像沒電瞭,手機也就自動關機瞭。



電梯保養項目 不論是我國寒冷的東北三省還是環境更加惡劣、寒冷的南極大陸,Mate 10系列都完美的完成瞭在極寒環境下的極限測試,而這種成功絕非偶然,這樣可以改變鋰電池本身耐寒性的情餐廳菜梯況,是因為華為本身內部結構對電池保護到位的體現。結合多年積累的抗凍設計經驗,配備4000mAh的高密度大容量電池,還有來自麒麟970的AI智慧節電技術的支持,對電池、電路及軟件設計等進行系統優化,才讓Mate 10系列更經得住寒冬的考驗。在面對極端低溫的環境下,華為Mate 10系列手機展示不同於其他手機的可靠性以及穩定性。經過這次測試不難看出,連南極如此寒冷的環境已經阻擋不瞭華為Mate 10 Pro瞭,完全被它的強悍所折服。







從去年開始,華為Mate 9系列手機就完成三項壯舉——踏足北極、到達南極、攀上珠峰。在各種嚴苛條件的考驗下,正常流暢運行,並留下一組震撼大片 。而作為常用設備進行長期極限測試,在Mate 10 Pro上還是第一次,外加IP67的防水效果,Mate 10 Pro的品質已無愧機皇之名。返回搜狐,查看更多

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